De uitdaging: het erfgoed behouden, de motor vervangen.
Emissievrije landbouw
Rotink Engineering, een toonaangevend bedrijf in mechanisatie met bijna 50 jaar ervaring, stond voor een unieke uitdaging. Een klant wilde een New Holland Boomer 25 elektrificeren, een tractor die bekendstaat om zijn compacte kracht en betrouwbaarheid. Het doel was om de dieselmotor te vervangen door een volledig elektrische aandrijving, met behoud van het originele frame, dashboard en het authentieke New Holland-gevoel.
“Voor ons was de grootste uitdaging om alle elektrische componenten in het originele frame te passen.” legt Dylan De Lange, projectmanager bij Rotink Engineering, uit. “De nieuwe elektrische compartimenten werken samen met het originele dashboard en de achterkant. Als een klant hem ziet, denkt hij nog steeds dat het een originele New Holland-tractor is.”
De oplossing: een modulaire en betrouwbare kern.
Om dit te bereiken, is Rotink een partnerschap aangegaan met AES en MG Energy Systems. Het hart van de eBoomer is een robuust 96V-systeem, aangedreven door MG's hoogwaardige LFP-batterijen (lithium-ijzerfosfaat).
De systeemintegratie omvat de volgende kenmerken:
- MG LFP 24V-batterijen (96V): Biedt een hoge energiedichtheid in een compact formaat.
- MGMaster LV BMS: Het intelligente "brein" dat zorgt voor veiligheid, een lange levensduur en optimale prestaties.
- SmartLink MX: Voor naadloze communicatie en systeemmonitoring.
- Parker elektrische motor en omvormer: Levert watergekoelde, betrouwbare stroom.
Angst voor beperkte actieradius overwinnen met innovatie
Voor veel boeren brengt de overstap naar elektrische aandrijving een gemeenschappelijke angst met zich mee: Zal het de hele dag duren?
Rotink en MG pakten dit direct aan met twee belangrijke strategieën:
- Het externe schakelpakket: Hoewel de tractor een intern accupakket heeft voor standaardwerkzaamheden, heeft Rotink een "extern schakelpakket" ontwikkeld voor energie-intensief grondwerk. Dit maakt het mogelijk om accu's te wisselen terwijl de machine in het veld blijft, zodat de machine zo lang als nodig is kan worden ingezet.
- Integratie van slim opladen: “"Als je je pauzes goed plant – bijvoorbeeld een koffiepauze van 30 minuten – kun je de auto gedurende de dag opladen."” zegt Dylan. “"Binnen tweeënhalf uur zitten ze helemaal vol. Het is een andere manier van werken, maar het biedt een enorm voordeel voor emissievrije landbouw."”
Meer dan alleen een prototype: opschalen naar serieproductie
Wat begon met de Boomer 25 is snel uitgegroeid. Dankzij de modulariteit van het MG-systeem en de technische expertise van AES werkt Rotink nu aan de Boomer 40 en Boomer 60. De overgang van een succesvol prototype naar serieproductie werd vereenvoudigd door het 'plug-and-play'-karakter van de MG-componenten.
Het resultaat is niet alleen een stillere machine; het is een betere machine. “"De elektrische versie is veel stiller en heeft een stabieler vermogensverloop dan de dieselversie."” Dylan merkt op. “"Hij trekt sneller op, er is geen dieselgeur en het is een veel betere werkomgeving voor de bestuurder."”
Het oordeel: geen weg terug
Is de agrarische sector klaar om diesel vaarwel te zeggen? Volgens Dylan is het antwoord een volmondig ja. “Zodra onze klanten de stilte en de directe kracht van de eBoomer ervaren, is terugschakelen naar diesel simpelweg geen optie meer. Ze kijken nooit meer terug.”
Met de gecombineerde expertise van Rotink, AES en MG Energy Systems is de toekomst van de landbouw stil, krachtig en volledig emissievrij.
Belangrijkste systeemspecificaties
- Voertuigbasis: New Holland Boomer 25 (serie omvat ook de 40 en 60).
- Systeemspanning: 96V.
- Batterijtechnologie: MG LFP (Lithiumijzerfosfaat).
- BMS: MG Master LV.
- Mededeling: MG SmartLink MX.
- Motor: Parker watergekoelde elektromotor.
- Partner/Groothandel: AES (Agro Energy Solutions).
- Belangrijkste innovatie: Externe, verwisselbare batterijpakketten (Hot-swap).
