Op het motorvrachtschip Jolina werd een opslagsysteem geïnstalleerd bestaande uit 30 lithium (LiFePO4) 280Ah/25,6 volt accu's van MG Energy Systems. MS Jolina is uitgerust met krachtige dynamo's, die de MG lithium-ionbatterijbank tijdens het varen efficiënt opladen.
De instelmogelijkheden van de schipper maken een optimaal gebruik van het systeem mogelijk. Zo kan het opladen van de accu's worden afgestemd op de duur van de gemaakte reis.
De opdracht
De opdracht was kort en duidelijk: creëer een batterijsysteem dat aangemeerd minimaal 8 uur in de energiebehoefte aan boord kan voorzien.
Uitdagingen: Hoewel de opdracht kort en duidelijk was, vergt de realisatie van ontwerp tot oplevering uiteraard inspanning en aandacht. Er moesten koppelingen worden gemaakt met bestaande systemen en dit betreft zowel de distributie van hoofdstromen en het doorgeven van alarmen & signalen, maar bijvoorbeeld ook het starten en stoppen van generatoren.
Hoewel bekend is dat de toegepaste LiFePO4-technologie zeer veilig is, wordt in de binnenvaartregelgeving (ESTRIN) grote nadruk gelegd op de brandveiligheid van lithiumopslagsystemen.
Oplossingen
Greener Shipping zorgde voor een naadloze integratie met het elektriciteitsnet aan boord, waarbij zonder onderbrekingen van en naar het batterijsysteem kan worden geschakeld. Alarmen en waarschuwingen worden naar bestaande systemen verzonden en generatoren worden automatisch gestart wanneer het einde van de lading van de batterijen in zicht is, zodat ze kunnen worden opgeladen. De batterijen zijn geplaatst in duurzame RVS behuizingen, voorzien van brandvertragende bekleding, meervoudige branddetectie en een brandblussysteem met niveauregeling.
Het resultaat: Rust en stilte aan boord
MS Jolina is nu een 'stil' schip zonder uitstoot wanneer het is aangemeerd. En niet voor 8 uur, maar ruim 30 uur. Naast de rust heeft het complete systeem nog een aantal andere voordelen. Zo draait de generator, die voorheen stroom leverde tijdens het afmeren, 5 keer minder. Het werkt ook efficiënter, door energie op te wekken met het nominale vermogen in plaats van ongeveer een tiende daarvan. Dit bespaart uiteraard brandstof, vermindert bovendien de noodzaak om smeerolie en filters te vervangen en verlengt proportioneel de levensduur van de generator, uitgedrukt in draaiuren.
Een ander voordeel
In de zomermaanden kan de temperatuur in de machinekamer oplopen tot wel 55 graden. Bij het aanmeren bleef de warmte behouden doordat een generator vervolgens de warmteproductie overnam. Dit behoort nu tot het verleden: bij het aanmeren zijn de machines stil en koelt het 's nachts lekker af. Een beter (koeler) klimaat in de machinekamer is gunstig voor alle elektrische en elektronische apparatuur, omdat de levensduur en goede werking ervan grotendeels afhankelijk zijn van de omgevingstemperatuur.
