Le défi : préserver l’héritage, remplacer le moteur
Agriculture sans émissions
Rotink Engineering, entreprise leader en mécanisation forte de près de 50 ans d'expérience, a dû relever un défi unique. Un client souhaitait électrifier un tracteur New Holland Boomer 25, réputé pour sa puissance compacte et sa fiabilité. L'objectif était de remplacer le moteur diesel par une motorisation entièrement électrique tout en conservant le châssis, le tableau de bord et l'esprit authentique d'une machine New Holland.
“ Pour nous, le plus grand défi a été d'intégrer tous les composants électriques dans le châssis d'origine. ” explique Dylan De Lange, chef de projet chez Rotink Engineering. “ Les nouveaux compartiments électriques fonctionnent de concert avec le tableau de bord et l'arrière d'origine. Lorsqu'un client le voit, il pense toujours qu'il s'agit d'un tracteur New Holland d'origine. ”
La solution : un noyau modulaire et fiable
Pour ce faire, Rotink s'est associé à AES et MG Energy Systems. Le cœur de l'eBoomer est un système robuste de 96 V, alimenté par les batteries LFP (lithium fer phosphate) haute performance de MG.
Les fonctionnalités d'intégration du système :
- Batteries MG LFP 24V (96V) : Fournir une densité énergétique élevée dans un format compact.
- MGMaster BMS LV: Le “ cerveau ” intelligent qui garantit sécurité, longévité et performances optimales.
- SmartLink MX: Pour une communication et une surveillance du système sans faille.
- Moteur et onduleur Parker Electric : Fournir une alimentation fiable refroidie par eau.
Surmonter l“” anxiété liée au choix du stand de tir » grâce à l’innovation
Pour de nombreux agriculteurs, le passage à l'électrique suscite une crainte commune : Cela durera-t-il toute la journée ?
Rotink et MG ont abordé ce problème de front avec deux stratégies clés :
- Le pack de commutateurs externes : Bien que le tracteur soit équipé d'une batterie interne pour les travaux courants, Rotink a développé un système de commutation externe pour les travaux au sol exigeants en énergie. Ce système permet le remplacement à chaud des batteries, garantissant ainsi que la machine reste opérationnelle aussi longtemps que nécessaire.
- Intégration de la recharge intelligente : “ Si vous planifiez bien vos pauses, comme une pause-café de 30 minutes, vous pouvez recharger le véhicule tout au long de la journée. ” dit Dylan. “ En deux heures et demie, ils sont pleins à craquer. C'est une approche du travail différente, mais elle représente un avantage considérable pour une agriculture sans émissions. ”
Bien plus qu'un simple prototype : passage à la production en série
Ce qui a commencé avec le Boomer 25 s'est rapidement développé. Grâce à la modularité du système MG et à l'expertise technique d'AES, Rotink travaille actuellement sur les Boomer 40 et Boomer 60. Le passage d'un prototype concluant à la production en série a été facilité par la simplicité d'utilisation des composants MG, qui permettent un montage aisé.
Le résultat n'est pas seulement une machine plus silencieuse ; c'est une meilleure machine. “ La version électrique est beaucoup plus silencieuse et offre des performances plus linéaires que la version diesel. ” Notes de Dylan. “ Il accélère plus vite, il n'y a pas d'odeur de diesel et l'environnement de travail est bien meilleur pour l'opérateur. ”
Verdict : Pas de retour en arrière
Le secteur agricole est-il prêt à abandonner le diesel ? Selon Dylan, la réponse est un oui retentissant. “ Une fois que nos clients ont expérimenté le silence et la puissance instantanée de l'eBoomer, revenir au diesel n'est tout simplement pas envisageable. Ils ne le regrettent jamais. ”
Grâce à l'expertise combinée de Rotink, d'AES et de MG Energy Systems, l'avenir de l'agriculture est silencieux, puissant et totalement exempt d'émissions.
Spécifications clés du système
- Base du véhicule : New Holland Boomer 25 (La série comprend les modèles 40 et 60).
- Tension du système : 96V.
- Technologie des batteries : MG LFP (Phosphate de fer et de lithium).
- BMS : MG Maître LV.
- Communication: MG SmartLink MX.
- Moteur: Moteur électrique Parker refroidi à l'eau.
- Partenaire/Grossiste : AES (Solutions énergétiques agricoles).
- Innovation clé : Blocs-batteries externes interchangeables (échange à chaud).
